惟有中国才能让人人直起腰杆
被隐敝住的问题晨夕要爆发。
本年 10 月底，人人集团交出了一份四年来最差的季度财报，与之而来的还有狼堡的一纸裁人削减狡计。
财报浮现，人人集团 2024 年第三季度全球销量为 217.6 万辆，营收 784.78 亿欧元，净利润仅为 15.76 亿欧元，而这中枢的三项主见诀别同比下滑了 7.1%、0.5% 和 63.7%。
除了这三项中枢参数外，其他包括交易利润、交易利润率、纯电动汽车销量均在走下坡路。
对于人人而言，惨淡的财报不仅让董事会脸上无光，更伏击的是现在料理层与世俗职工之间的矛盾也愈演愈烈，的确不行斡旋。
或者，狼堡真实要变天了。
最差季度财报
从全年来看，人人汽车集团 2024 年前九个月的累计营收为 2372.79 亿欧元，同比增长 0.9%；交易利润为 129.07 亿欧元，同比下跌 20.5%；净利润为 89.2 亿欧元，同比下跌 30.7%。
营收限制上保握了略略增长的态势，问题的关节主要蚁集在交易利润和净利润的下滑。事实上，从一季度起，人人集团的净利润相较于客岁同期就在不停减少。
第一季度为 29.18 亿欧元，同比下滑 21.3%；第二季度为 30.02 亿欧元，同比减少 25.1%；第三季度为 15.76 亿欧元，同比下滑 63.7%，平直缩水了三分之二。
值得防备的是，人人集团的全球销量并莫得出现严重的下滑，即使是在第三季度，人人的全球销量依然有 217.6 万辆，仅下滑了 7.1%，独一要说下滑严重的则是纯电车型的下滑，第三季度没能保握前两季度的增长态势，逆势下滑了近 10%。
从全球阛阓来看，人人集团在各地区的销量发扬也各不疏通，在北好意思阛阓，人人汽车三季度的销量同比下滑 8% 傍边，在好意思国阛阓的销量仅有 10.2 万辆，依然很难排在前哨，但值得防备的是纯电车型方面，人人的销量却保握了 30% 的高速增长。
在欧洲原土阛阓，人人也相同保握了相对巩固的销量，期中德国阛阓第三季度销量为 20.5 万辆，同比增长 2.1%，至于其他欧洲阛阓，人人汽车也处于增长态势，销量仍然特地 65 万辆，依然在法国、西班牙和意大利等国度保握热销。
至于在其他新兴阛阓，人人汽车的发扬相同可圈可点，在南好意思洲最大的单一阛阓巴西，人人汽车三季度销量为 9.8 万辆，同比大增 12.5%，在南非阛阓人人的销量也保握了 1.8 万辆的收货，并保握着正向增长。
独一令人人头痛的却是亚洲阛阓，除了难以进入的日本阛阓外，在印度和韩国阛阓，人人汽车第三季度的发扬皆特殊可以，人人在印度插足了多款新车后，销量同比大增 15.6%，韩国阛阓的增幅也在 10% 以上。
中国阛阓的大幅下滑给了人人甚至命打击，第三季度人人在华销量下滑了 15%，达到 71.15 万辆，依然是人人最大的单一阛阓。
除了中国阛阓的销量下滑外，人人在各新兴阛阓的销量天然高潮 ，但热销车型皆是像 Polo、Golf 和 Tiguan 这么的低价车型，难以带来利润的增长。
同期，欧洲原土天然销量保握着增长，可是受到经济复苏乏力和对低价新能源汽车需求的双重影响，人人现在还很难发掘出更多的阛阓后劲，仅靠现在的 ID 系列很难在欧洲阛阓同像特斯拉这么的新能源车企竞争。
在多重身分的影响下，人人汽车无奈地交出了一份最差的季度收货，同期人人汽车也只可罗致向内优化，开启了限制最大的降本狡计。
向原土开刀
在对于三季度财报下滑的转头上，人人汽车高管 Marco Schubert 天然将问题归结为在中国地区销量下滑导致的，毕竟现在人人在中国的销量和他在中国时的销量进出较大，但这更像是一种甩锅行动。
从财报可以看出，人人汽车靠近的主要问题不是销量下滑，而是在营收基本保握不变的情况下，筹划性利润和净利润的萎缩，这些变化标明人人集团在资本为止和盈利才气方面出现了严重问题。
何况这么的问题依然握续了 9 个月，人人集团却依然没能科罚。
在本次财报发布前，人人汽车劳资委员会主席达妮埃拉 · 卡瓦洛在沃尔夫斯堡举行的职工步履上暗示，企业料理层的最新狡计，包括关闭至少三家德邦原土工场，裁汰数万名职工，和缩小其他工场的限制。
人人集团运行向里面寻求革新，按照狡计，人人汽车将对通盘职工的月薪削减 10%，何况不在 2025 年和 2026 年涨薪。
证实人人汽车品牌部门细腻东谈主托马斯 · 谢费尔的说法，德国工场的坐蓐率太低，运营资本比标的资本特地 25%-50%，极大的减弱了人人汽车的竞争力。
在料理层的狡计中，在德邦原土的一些列风物将匡助人人集团简略出超 40 亿欧元的开支，极地面减少坐蓐资本，成心于进步交易利润率。
对于筹划的问题，工会的成员则合计，人人集团的高管这是在让世俗工东谈主为董事会的诞妄有筹画买单，合计是公司向电动化转型失利形成了现在的亏空。
工会的说法其实也莫得问题，从 2021 年以来，人人集团在电动化方面的插足依然严重特地其营收，特殊是 2022 年人人集团晓示了一项总金额特地 1800 亿欧元的电动化长期投资狡计。
其中包括破耗 10 亿欧元，将位于德国西北部埃姆斯河滨的埃姆登工场立异为电动汽车坐蓐工场，坐蓐 ID.4 车型，狡计年产能 300 万辆，关联词截止现在这座工场的产能皆莫得被全皆期骗起来。
在汉诺威工场，人人破耗 210 亿欧元，用来立异沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、萨尔茨吉特、奥斯纳布吕克和埃姆登的工场，用来坐蓐奥迪、宾利等品牌的电动车型，相同截止现在难有明确的后果。
何况，人人还狡计自行研发坐蓐电动车能源电板，破耗 20 亿欧元建造人人欧洲电板中心，狡计在 2025 年投产。
最伏击的是，人人破耗数十亿欧元组建起的软件公司 Cariad，在巨额资金插足之后，依然没能让人人集配合果数字化转型和软件方面的率先，反倒是越勤奋和竞争敌手的差距越大。
这些投资，在一线工东谈主看来，皆是人人董事会高层的诞妄决断，导致现在人人汽车的竞争力下跌，坐蓐资本飞腾时因为工场产能无法满载运行的问题，并不是工东谈主待遇过高。
同期工会还合计，集团高管的待遇昭彰更高，天然依然带头降薪，但依然远远高于世俗职工的收入，并莫得东谈主为有筹画诞妄来买单，即使是下野的高管依然从人人集团得到了昂贵的薪资。
在这么料理层和工会彼此责备的景色下，狼堡外的抗议蚁集的确莫得住手，而且跟着新的裁人关停狡计的公布，更多的工东谈主加入了讨薪歇工的海浪，何况未几扩散到更多的城市，举例在斯图加特，保时捷的职工就加入了当地的抗议中。
现在，人人汽车集团和工会还莫得达成一致性的赶走，下一轮磋议将于 11 月 21 日举行，工会代表晓示，如若莫得进展将在 12 月 1 日举行申饬性的歇工。
看成依然在沃尔夫斯堡筹划特地 87 年的人人集团，如今正靠近着竖立以来最严峻的筹划危险，对外，人人集团的销量、营收、利润降幅扩大，对内，德邦原土裁人导致的工会和料理层对了，蚁集游行时时发生。
看成一家跨国车企，人人在国外悠扬的场面下也难以保全，从俄罗斯撤出，中枢阛阓仅剩欧洲原土和中国，新兴阛阓延长速率徐徐，这些皆是人人集团在对外筹划上靠近的问题。
关联词即使像人人汽车这么限制的企业，在这些问题眼前也难以快速作出调度，徐徐的转型之下反而带来了更多的问题。
在外忧内患之下，看成人人集团董事会主席的奥博穆又能否搪塞这场危险，如故说和他的前任迪斯一样会被动在危险中下台？
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