松下CEO临别有感：解脱特斯拉“依赖症”

和通盘不好意思好的结亲相同，特斯拉与松下的联手也仍是接近名存实一火。如今，行将卸任松下CEO的津贺一宏给了松下“终末的忠告”：减少对特斯拉的依赖，温煦向其他制造商供货。而在这之前，特斯拉也仍是先一步摆了松下沿途，联手其他电板供应商。特斯拉与松下的“貌合心离”，也许早就昭告天地了，仅仅他们之间还有一个要道的关连：内华达州一座价值50亿好意思元的电板“超等工场”。

卸任之前，松下CEO津贺一宏走漏了要道信息。当地时刻14日，英国《金融时报》报谈称，津贺一宏示意，该公司需要坐蓐更多与全球其他汽车制造商的电动车更兼容的电板，以减弱对特斯拉的严重依赖。“在某种进度上，咱们需要解脱只依赖特斯拉的单腿走路边幅。咱们正在参预一个不同的阶段，需要更多地温煦特斯拉之外的汽车制造商。”在接收采访时，津贺一宏如斯说谈。

关于后续磋议等问题，北京商报记者关连了松下，但适度发稿，未收到回复。不外要和洽特斯拉与松下的纠葛，还要从津贺一宏提及。

昨年11月，松下晓示，掌舵九年的津贺一宏将于本年4月卸任，成为公司董事长。同期汽车业务左右久住由幸将接任CEO这一职务。九年里，在津贺一宏的指导下，松下将重点从利润低的耗损电子家具转向电板、工场机器和零部件，亦然在这个流程中，松下与特斯拉产生了关联。此前，津贺一宏也被外界称为特斯拉的撑捏者。

这种撑捏表当今许多方面。2010年，松下对特斯拉进行了第一笔投资，但恰是津贺一宏的存在，让松下决心将重点升沉到汽车业务。2014年7月，松下与特斯拉签署“超等工场”公约，并合伙在内华达州建厂坐蓐电板。2016年，津贺一宏还提到，公司将投资最多16亿好意思元用于开发特斯拉的电板厂，但愿以此安祥公司将来在汽车电子市集的业务。

值得庄重的是，这座工场亦然津贺一宏指导松下转型电板等业务的中枢理谋。而这或者亦然日后让津贺一宏决定警告松下解脱特斯拉“依赖症”的要道场所。天然目下两边关系越发垂死，但松下不久前还说明，磋议于本年晚些时候在该工场内运行坐蓐特斯拉4680电芯。天然坐蓐4680电芯需要新的投资，但松下瞻望，与特斯拉的互助将为其带来更多的营收。

“行为特斯拉电板供应商，松下投资超等工场是独一的理智选拔”。2014年的津贺一宏面临特斯拉，是这么的派头。然则五年后，情况发生了绝对的颠覆。“是的，天然。”2019年9月，在被媒体追问是否后悔几年前投资特斯拉超等工场时，津贺一宏的回答形成了这么。

而穿插在这五年间的，便是特斯拉与松下的恩恩抱怨。“蜜月期”的时候，松下是特斯拉电板的独一供应商，其时候围绕在特斯拉身边的照旧损失、现款流为负的逆境，然则此一时，特斯拉股价飙涨，市值也情随事迁。

特斯拉运行对松下活气。比如2019年4月，特斯拉CEO马斯克便发推称，特斯拉超等工场的松下电板产线年产能只须24GWh，一直适度Model 3的产量。一个月后的一场新闻发布会上，津贺一宏“回怼”，特斯拉超等工场的“高速坐蓐线”莫得满负荷坐蓐。言下之意，特斯拉产能不及的根源不在松下。

与此同期，两边在价钱上也运行冉冉谈不拢。津贺一宏曾在接收专访时走漏，马斯克许屡次条目缩小采购价钱，对此津贺一宏复兴，若是再这么下去，就要计议撤走超等工场的全部松下职工和开垦。“和特斯拉谈判便是这么进行的。”津贺一宏说。

矛盾冉冉以全球可见的速率激化。松下不再是特斯拉电板的独一供应商，特斯拉仍是运行研发我方的电板，同期将采购的互助伙伴扩大到了韩国的LG化学以及中国的宁德时间(300750,股吧)，以撑捏特斯拉汽车连接增长的销量。另一边，松下也运活动将来作念准备，昨年2月，丰田还与松下晓示互助公约，称将于往常4月诞生合伙公司，聚焦车载方形电板的开发、制造和销售。

北京商报记者 杨月涵